在一级方程式赛车（F1）的天下里，车队威望的变动老是能牵动弥远车迷的心弦。近期，红牛车队的一则东谈主员调治音书，犹如一颗插足沉静湖面的巨石好看的第四色，激起了层层波浪。日本车手角田裕毅（Yuki Tsunoda）得回了一个心荡神驰的契机，而利亚姆·劳森（Liam Lawson）则不得不接收狂暴的实践。

角田裕毅一直怀揣着在红牛车队大展手艺的梦念念。在上一场中国站比赛时，当被问及是否霸道在日本车迷面前为红牛车队出战时，他绝不瞻念望地暗意：“虽然，为什么不呢，百分百霸道。赛车更快，这是一个绝佳的契机。” 而如今，在一个赛季24场比赛仅进行了两轮的情况下，这个看似远方的契机竟以一种前所未有的速率来临。

红牛车队的领队克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）在本周于迪拜作念出了这一要紧决定。劳森在新赛季只是参加了两场比赛后就被弃用。霍纳在红牛车队的声明中暗意：“看到利亚姆在前两场比赛中与RB21赛车磨合贫寒，咱们共同决定作念出这一调治。咱们深知RB21赛车还有好多需要改革的方位，而角田裕毅的教悔将对面前赛车的研发大有裨益。咱们有背负保护和培养利亚姆，在资历了如斯重荷的开局后，赶紧作念出调治是合理的，这么利亚姆不错在他老成的红牛二队（Racing Bulls）络续积聚教悔，股东他的F1处事糊口。”

关于劳森来说，这无疑是一个令东谈主心碎的决定。本赛季他的开局号称重荷，聚拢三次在排位赛第一轮（Q1）被淘汰，其中后两次更是名次垫底。在澳大利亚站的首秀中退赛，最佳得益也只是总名顺序12位。尽管他将视力乐不雅地投向铃鹿赛谈，因为他在2023年日本超等方程式赛季中对这条赛谈颇为老成，以为那将是他大放异彩的契机，但令东谈主诧异的是，他再也莫得契机去解释我方。相背，他莫名地创造了一项新的F1车手记载：成为在肃穆车手席位上任职时分最短的车手，莽撞了日本车手井出有治（Yuji Ide）在2006年为超等亚久里车队（Super Aguri）参加四场比赛的记载（井出有治因 “不了解奈何使用赛车” 被根除国外汽联超等驾照）。

红牛车队向来以毅力甚而有些冷凌弃著称，此前皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）、亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）和尼克·德弗里斯（Nyck de Vries）等车手齐在短时老实被车队赶紧弃用。有音书称，马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）对车队的这一决定也并不舒心。

而角田裕毅则迎来了他的机遇。这位日本车手一直渴慕能在红牛车队与维斯塔潘并肩斗争。这次东谈主员调治在一定进度上受到了红牛车队与发动机融合伙伴本田（Honda）议论的影响。本田每年浪掷1000万欧元让角田裕毅在红牛二队参加F1比赛，咫尺他们霸道再花1000万欧元让这位24岁的车手加入红牛车队，但给霍纳下了临了通牒：独一角田裕毅被选为本国赛事（日本大奖赛）的车手，红牛车队智商拿到这笔钱。彰着，对各方来说，下周（从周三在东京的四车手展示赛启动）的宣传契机果然诱东谈主，阻截错过。

那么，劳森还有顾忌的可能吗？大概有一线但愿。本田与红牛车队的融合将在本赛季贬抑时到期，之后本田将与阿斯顿·马丁（Aston Martin）张开新的融合技俩。始终以来，围场中一直有传言称角田裕毅可能会转投阿斯顿·马丁，不外更有可能所以备用车手的身份在2026年加入。若是角田裕毅在剩下的22场比赛中透露未达预期，或者也许只是在接下来的两场比赛（沙特阿拉伯站）后，劳森就有可能再次得回为红牛车队遵循的契机。虽然，这在很猛进度上也取决于维斯塔潘的往时走向，这位荷兰车手正着眼于驾驶一辆能够聚拢赢得第五个冠军的赛车，他对赛季初的这场风浪大概并不舒心。

从更世俗的角度来看，这一事件不单是是两位车手气运的转化，也响应了F1车队在竞争压力下的有蓄意逻辑。在F1这个高度竞争且营业利益犬牙交错的规模，车手的透露、车队与扶助商的关联以及往时的计谋布局齐高超链接。红牛车队的这一决定，是对当下赛车透露、车手稳当性以及营业利益玄虚考量的效果。

av女友

关于车迷们来说，他们一方面为劳森的遭受感到怅然，毕竟这位年青车手还往时得及充分展示我方的后劲；另一方面，也对角田裕毅的透露充满期待，念念望望他能否在与维斯塔潘搭档的经过中，在红牛车队的赛车上取得优异得益。而这场东谈主员变动激勉的究诘，也将在F1的天下里握续发酵，成为本赛季开阔故事线中引东谈主注倡导一部分。往时的比赛中，是角田裕毅能在梦念念之座上洞开后光，已经劳森能找到顾忌之路再次解释我方，齐将成为F1赛场上令东谈主瞩倡导焦点好看的第四色，让咱们拭目而待。