姐妹花 av

本文来自微信公众号：三联电子厂 Pro姐妹花 av，作家：森赛，题图来自：视觉中国

极石汽车最近笃定了新的游戏律例，他们野心把马桶装进了新能源汽车的中控台，一举管制了驾驶员边开车边拉屎的挂念，暂居新能源内卷之战中的王者。

米兰 · 昆德拉认为"糊口在别处"，一些中国的新能源大厂认为"糊口，最佳在车里"，致使最佳也能把"根"留下。

他们尽量把一切和糊口联系的设想，王人搬进了车厢，从某种流程来看，是在慎重践行"糊口，是场说走就走的旅行。"

莫得东谈主不错在耄耋之年卷赢中国的新能源商场，当头皮发麻的异邦工程师，还停留在图纸上勾勾勒画时，一些大天才们早在车里过上年了。

智己汽车的 CEO 在车内包上了饺子，"我方动手，丰衣足食"有了赛博版的当代诠释，你不错融会为这是一场对于糊口神态的立异，"过年回家高速堵车，看不上春晚怎么办？"

严峻的问题拷问众东谈主，新能源的答案就在谜面，"续航 800 公里无用充电，大空间敷裕装下全家长幼，还可装个电动麻将桌，翻过来即是小饭桌，全家东谈主其乐融融，包饺子同期，还能看车载智能大屏，保证春晚同步领受没延时。"

当硬核的使用场景，在你眼前具象伸开，你不得不佩服智己的前瞻性想维。

"他们致使还慎重地沟通了南边用户，一些过年不吃饺子的一又友，还不错吃暖锅嘛。"

"惟一瑕疵即是，被追尾时，车里东谈主的肝火值，可能比平时更高少许。"

在新能源汽车的赛谈上，众人的车企王人在铆足了劲，想要一马最初。但无意刻，异邦的月亮并不比中国的圆，海外车企在这场竞争中似乎有点水土抗争。

"汽车，不即是用来开的吗？" 咱们可能会这么问。但车企们似乎在说："不，它还能用来吃、用来住、用来管制一切‘东谈主生大事’。"就像先人们征服野狼来看家护院，征服野猫来守卫粮仓，如今又开动征服汽车，来延展我方的糊口。

也难怪霸天虎在香港之战中那么玩命，失败后又那么伤心，还仰天长叹，"汽车东谈主，永不为奴。"

但最终他照旧无法脱逃运谈的桎梏，在北京环球和他对视的那一刻，我跟他共情了，这年初，谁王人谢却易，哪怕是台车呢。

一、有若干功能是厂家的一相答允

如今的新能源汽车，早已不是传统有趣上的代步器具，它们被点化出了新的分身，好像说，是某种糊口神态的宣言。当一些国内大厂的遐想师，开动收敛夺舍车辆本人的潜能，异化出的功能开动变得越发概述。

老李是一个北京的中年出租车司机，他曾收受过采访，刚买车时，没活时喜欢在车里打打车机游戏，往日一直王人平心定气，直到一个夜深姐妹花 av，别称醉酒的密斯，坐到了他可爱的车中。

"看我开的是比亚迪汉 EV，那密斯过了五谈口就要唱歌，这玩意儿，服从唱得我坐立不安，差点儿没把车开沟里去。"老李合计，车里唱 KTV，几乎即是杂音制造机，不仅影响驾驶，还可能溜达磨蹭力，安全隐患大大的。他更喜欢那种肤浅径直的驾驶体验，莫得过剩的骚扰，只好发动机的轰鸣息兵路的招呼。

"有一次在路上，被交警‘传唤’了，路边摇摇手让我开窗，我开那么多年车，吹过无数次测酒驾的，刮蹭也王人是对方全责，莫得过一次违规，降下车窗，问啥事，服从交警说让咱们‘小声点，别唱了，烦得慌’。"

"那天堵了二十多分钟，那交警应该就在车旁忍了二十多分钟后坐苍老的干嚎，东谈主家定力不好王人干不了这活，终末计算是忍弗成忍了。"

在网上，不啻一东谈主曾向全能的网友发问"如何干掉酷我"，一些车主并不是受不了东谈主唱歌，而是受不了有东谈主在我方干活时唱歌，"算精神恣虐。"

在特斯拉 Model S 的座舱里，那块巨大的中控触摸屏曾代表科技的巅峰，但对何磊来说，它却成了他冬日黎明的小小折磨。

"这屏幕，冬天跟冰窖似的，每次调温度王人得跟它来个‘冷构兵’。"

有一次，何磊在远程旅行中，试图在行驶中诊治导航线线，他的眼睛不自愿地在屏幕息兵路之间来去切换，差点撞了头羊。

"一拳头锤到屏幕上，恨得牙痒痒，20 秒不到，就得停路边，仔细查验下屏幕有莫得砸坏，别再开不了，然后还得哄它，太智能了，王人 AI 了，生怕车不满。"

在新能源的中控区，一直存在物理按钮与大屏触控的争论，就像是传统与当代的较量，它们在汽车的座舱里交汇，领导遐想者们，在创新的谈路上，所谓的智能是否长期可靠？

何磊仍是改悔，这不是他第一次砸车，荫藏式门把手，曾让他第一次"家暴"，天然，"过后我也向它谈歉了。"

二、东谈主们到底需要什么样的新能源汽车

每年冬天，当寒潮席卷朔方时，一些新能源车车主们可能会碰到一个无语的问题：车门把手被冰雪冻住，难以弹出。"车主们在寒风中苦等，只为翻开车门。特斯拉官方的管制有策划竟是用拳头砸。"

自 2013 年首批 Model S 寄托以来，特斯拉便选用了出类拔萃的荫藏式门把手遐想。这种遐想不仅外不雅前卫，还有助于镌汰风阻，进步性能。然则，极点天气的考试显露了这一遐想的软肋，让车主们在冰雪中体会到了遐想的双刃剑效应。

一些宽绰打车的东谈主可能也会有这么的经验，大雨过后，荫藏式门把手积水或有大批污泥，一摸一手，上车径直就擦后座上，算科技和东谈主类的相互伤害。

何磊很吊祭往日油车时间的物理按键，"牢记往日那车，按钮按下去‘咔哒’一声，心里阿谁褂讪啊。当今这屏幕，按下去没声没响的，无意刻王人不知谈我方按没按对。"

似乎，在这场科技与实用的辩证中，咱们寻找的不仅是功能的种种性，更是与咱们糊口神态相契合的协调。

跟着众人对绿色出行的呼声日益飞腾，新能源汽车照亮了环保节能的改日。新能源的拥趸们，在一些厂家看来仿佛是些抉剔的不雅众，不仅条件车辆零排放，还渴慕新本领带来的刺激。大厂试图在竞争强烈的商场中取得置锥之地，最终演化的服从，可能即是"堆科技"。

2015 年，越来越多的电子建立和互联网功能开动与新能源汽车集会，变身为智能化、互联化的驾驶。2017 年，而已范围、智能导航、车联网职业等新功能的普及，不仅进步了驾驶体验，也让车辆变得愈加智能化，与用户的其他智能建立无缝相接。

如今，自动驾驶本领、车载文娱系统、智能语音助手、车辆健康监测，每一次本领的冲破王人可能成为厂商蛊惑消费者的新卖点。

本领跨越为更多新功能的达成提供了可能。电板本领的进步让车辆的续航里程大大加多，电子范围单位（ECU）的发展则让车辆的智能化水平收敛提高。这些为用户提供愈加方便和安全的驾驶体验的本领，亦然新能源车主们的底气。

但是，跟着内卷加重，新能源车的遐想初志，似乎开动与消费者的真实需求脱节。

一些消费者开动质疑，这些所谓的"高技术"功能是否确实必要，照旧只是是厂商为了竞争而制造的噱头？

"全景天窗在夏天可能会让车内变成桑拿房，需要更多的空调来降温，这无疑加多了能源销耗；异形地方盘天然具有独有的遐想和改日感，但可能会加多操作难度，影响车辆的巩固性和操控性；电子后视镜天然提供了更明晰的视线，但资本较高，一朝损坏，维修用度立志，且巩固性是一个问题。"

老李曾说，他对新能源车的内容需求，其实很肤浅——环保节能、安全性、经济性和便利性。他但愿优质的能源性能，包括更高的加快性能、更可靠的启动现象和更长的续航里程。他但愿汽车厂商在遐想和开荒汽车时必须沟通到用户的需求，多去汽车论坛上逛逛，望望东谈主们到底在确切关注什么，而不是"一直在闭门觅句"。

三、改日，新能源车可否按需定制

值得一提的是，在家电的演变史中，它们从单纯的功能性器具，渐渐成长为不错把柄咱们的个性和喜好，定制出专属的家电居品。好意思的、海尔等国产家电品牌，它们不仅提供了雪柜的神采、功能和尺寸的个性化弃取，还让洗衣机商场迎来了模块化定制的风潮，让消费者在公斤段、功能、神采、门外不雅等方面领有上百种组合。

那么，新能源汽车是否也能开脱活水线的敛迹，成为展现个性的新舞台呢？

Stefano Tonchi 曾在他的书《汽车遐想：从宗旨到实验》中提到，汽车遐想正变得越来越个性化。这不单是是外不雅上的调动，智能网联化和轻量化也成为了新的趋势。这意味着，你的车不仅能跑，还能跟你聊天，致使在你开车时帮你点外卖。

但这本在 2023 年出书的书，很彰着因为作家国籍的原因，被截至了设想力，如今中国的新能源汽车最不缺的即是作念加法，吃喝拉撒一条龙只是是个起步。

何磊，在游戏《精品飞车》中体验了从弃取车型到诊治性能参数的乐趣。他的盼愿是，有一天能在实验中，也能这么定制我方的爱车。

激情

但是，老李对此嗤之以鼻。他最近加入了几个新能源车减配群，忙着学习如何"简化"车载软件，去掉那些他认为过剩的功能，"这比删除手机里的预装运用还贫苦"。

一些中国用户，被家电的方便和清闲进步了糊口品性，他们对汽车的期待也随之提高，这些糊口家私也被逐一复刻进驾驶舱，雪柜彩电大沙发。他们想要的不单是是一辆车，在新能源销售的话术体系中，一辆辆智能化的机械被塑形成一个能跑的家，一个转移的办公室，致使是一个能自动驾驶的文娱中心。但问题是，这些确实是东谈主们需要的吗？好像说，东谈主们可否减少或加多成立、功能，按需打造呢？

改日新能源汽车的个性化定制，只是是一个趋势之一，它是远大河系的一条伶仃支流，它一直存在一种难以补助的悖论。它的 A 面代表着个性息争脱，是你对速率、遐想和科技的醉心；B 面则代表着牵累和实用，是你对安全和经济的考量。

一枚硬币很难同期展现两面，但糊口老是条件咱们找到均衡。当东谈主们开动对一些华而伪善感到腻烦，惟一的主见，即是等等看。

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